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直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。精密產(chǎn)品用冷卻裝置 目前通過直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。

直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。精密產(chǎn)品用冷卻裝置 目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。

直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。精密冷卻水循環(huán)制冷機 目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。

直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。精密水循環(huán)制冷機 目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。

直冷（制冷劑直接冷卻）：利用制冷劑（R134a等）蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè)。精密冷水循環(huán)機 目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案）。

測試水泵的揚程和流量，得到水泵的流量及揚程特性曲線； 可以對汽車實際使用過程中的水泵流量進行測試 可以對散熱器的散熱特性進行測試，得到散熱器散熱特性 輸出各典型位置的溫度特性曲線 流量：0～50L/min,控制精度0.5% 液體壓力：0～600kpa，精度2% 新能源測試冷卻系統(tǒng)